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超級通勤者：早上5點(diǎn)出門，每年通勤成本高達(dá)數(shù)千美元
圖片來源：GETTY IMAGES從旁觀者的角度來看，在每個工作日的高峰時段，從站臺和停車場里走出來的擁擠的人群，似乎都有類似的故事。但仔細(xì)觀察你會發(fā)現(xiàn)，有人正在睡眼惺忪地揉著眼睛，有人在匆匆忙忙地收拾化妝包，還有許多人可能剛解開圍在脖子上的旅行枕。這些人都是長途通勤者，他們在天還沒有亮的時候起床，...
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恢復(fù)日常通勤之后，美國人每年可能損失5679美元
在新冠疫情期間，許多美國人的日常通勤從穿越城鎮(zhèn)變成了步行穿梭于不同房間，這讓他們每周多出了幾個小時的時間。但隨著美國人開始大規(guī)模回到辦公室，他們恢復(fù)通勤之后，每個月因?yàn)橥ㄇ跁r間所付出的機(jī)會成本就接近500美元。ValuePenguin的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在新冠疫情期間，約30%駕車上班的美國人表示，由于新冠...
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城市通勤報告：超千萬人正承受60分鐘以上的極端通勤
中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院4日發(fā)布《全國主要城市通勤時耗監(jiān)測報告》（下稱《報告》），計算了36個城市的單程平均通勤時耗、城市45分鐘通勤可達(dá)人口比重、單程超過60分鐘通勤人口比重。 36個全國重點(diǎn)城市中，共有超過1000萬人正在承受60分鐘以上的極端通勤之苦，占通勤人口的13%。...
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2021北京通勤報告：平均耗時51分鐘，極端通勤區(qū)域“起早貪黑”
近日，北京交通發(fā)展研究院發(fā)布了《2021北京市通勤特征年度報告》，報告顯示，2021年北京中心城區(qū)平均通勤耗時51分鐘，平均通勤距離13.3公里，全年通勤距離、通勤耗時保持穩(wěn)定。就通勤特征來看，亦莊為生產(chǎn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園“早起型”；上地則為服務(wù)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司“貪黑型”，加班現(xiàn)象明顯；回龍觀、燕郊為大型居住...
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當(dāng)騎車通勤成為潮流，這家公司順勢崛起
VanMoof公司的聯(lián)合創(chuàng)始人泰斯和塔科在荷蘭阿姆斯特丹騎著該公司生產(chǎn)的電動自行車。圖片來源：COURTESY OF VANMOOF泰斯·卡利爾仍然在重新熟悉荷蘭阿姆斯特丹的自行車道，因?yàn)樗獛ьI(lǐng)《財富》雜志試騎VanMoof的S3電動自行車。他在中國臺灣生活了多年。但是，騎著自行車穿梭在阿姆斯特丹...
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商務(wù)英語：今日熱詞——通勤時間
今日單詞：單詞careerist中文釋義野心家英文釋義(noun) An untrustworthy and selfish person whose primary interest is his or her own occupational future, rather than the g...
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上海金山買房可享五年免費(fèi)軌交通勤
1月4日，上海金山融媒體中心發(fā)布消息稱，自2024年1月2日起，購置建發(fā)房產(chǎn)、復(fù)地產(chǎn)發(fā)、華紡房地產(chǎn)、新華房地產(chǎn)、光明地產(chǎn)、佳運(yùn)置業(yè)、北京建工、保利發(fā)展、新金山投控集團(tuán)9家開發(fā)商在金山指定樓盤，可享金山置業(yè)五年免費(fèi)軌交通勤。...
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通勤“新三角”給商業(yè)地產(chǎn)敲響喪鐘
《工作假設(shè)》。作者：茱莉亞·霍布斯鮑姆。THE BROWN STUDIO時代總是在變。一個世紀(jì)以前，福特T型轎車的問世，使得汽車這個東西不再是少數(shù)富豪的專寵，1500萬輛T型轎車走進(jìn)了美國的千家萬戶，它讓人們從此可以跟上時代的腳步，更加自由地探索這個不斷變化的世界，這反過來也點(diǎn)燃了更多人的“美國夢”...
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疫情后人們不愿回到辦公室工作的原因
對于雇員來說，新冠疫情后上辦公室工作的成本要高于疫情前。圖片來源：KEVIN DIETSCH—GETTY IMAGES在引發(fā)人們的恐慌和煩惱方面，可能除了“根管治療”或“有意分開”之外，鮮有詞語或短語能與“通勤”一詞媲美。如今的通勤更加費(fèi)錢費(fèi)時，對于美國民眾來說，通勤這個概念可能比新冠疫情前更令人苦...
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坐市郊火車上下班，能緩解打工人的通勤壓力嗎？
2020年12月17日，國務(wù)院辦公廳去年發(fā)布《關(guān)于推動都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展意見的通知》。這是國家層面首次出臺針對市郊鐵路發(fā)展的指導(dǎo)政策。 市域（郊）鐵路的概念雖已提出多年，但對于大部分人而言仍是新鮮事物。隨著政策和鐵路規(guī)劃出臺，坐火車上下班未來能成為通勤常態(tài)嗎？它多大程度上可以緩解遠(yuǎn)距離通...
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